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汉兰达的中央差速器锁止功能有什么用

时间:2021-11-25 17:38来源:未知 作者:admin 点击:
【太平洋汽车网】中央差速锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构,用于四轮驱动车型,其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力,即当汽车的一个驱动桥空转时,能迅速锁死差速器,使两个驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑

  【太平洋汽车网】中央差速锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构,用于四轮驱动车型,其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力,即当汽车的一个驱动桥空转时,能迅速锁死差速器,使两个驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥,充分利用它的附着力而产生足够的牵引力,使汽车能够继续行驶。

  中央差速器锁止功能,在suv车型中广泛使用,用于四轮驱动车型,它的最主要作用就是提高车辆在极限环境下的通过能力,当车辆一个驱动桥在空转时,能够迅速锁死差速器,使两个驱动桥变成刚性连接,这样就会把部分扭矩甚至全部扭矩分配给不滑动的驱动桥,充分利用不打滑轮的附着力而产生足够的牵引力,提高车辆的脱困能力。

  目前的主流suv大都采用了适时四驱系统,比如奇骏、rav4荣放、汉兰达等车型,都采用了适时四驱系统,而且配有中央差速器锁止功能,在正常的情况下,电脑会根据车辆的行驶状态,在100:0与50:50之间自动分配前后轴的动力,驾驶员也可以手动锁止中央差速器,这时前后轴的扭矩分配将固定在50:50,这一功能主要用于极限路况,如积雪、极度湿滑、上陡坡等被迫需要低速行驶的状态,利用此项功能能够把你安全带回家。

  不过需要注意的是,差速器在锁止后,车辆行驶会更趋向于直行,这时的左右轮均具有较大的附着力,而且中央差速器无法将前后轴的转速差化解,这时会限制车轮随地面转动,所以转向困难,当车速过快时很容易引起发生事故,不过现在很多车型如荣放,当车速高于40公里时,此项功能会自动解除。

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